شهدت مصر يوم الاربعاء الماضى 27/2/2019من شهر فبراير يوما عاصفا حيث توالت فيه الاحداث،وكانت البداية صباح اليوم فى محطة مصر برمسيس بعد اصطدام جرار قطار أو عربية (باور)الخاصة بالتكييف،حيث دخل جرار القطار بسرعته المعهودة،مما ادى للاصطدام بتانك سولار،وانفجاره مما نتج عنه مقتل 20مواطنا متفحمين،واصابة 42 بحسب تصريح دكتورة هالة زايد وزيرة الصحة والسكان حتى الان. حادث يوم الاربعاء ليس الاول من نوعه،بل شهدت مصر حوادث لا حصر لها من حوادث القطارات اخذت تزاد بسرعة رهيبة بالاوانة الاخيرة ،نتيجة لاسباب كثيرة لا تعد ولا تحصى .
*نبذة عن نشاة السكك الحديد فى مصر:- تعد مصر ثانى دولة دولة عالميا دخلها خط سكك حديد،واولى دولة افريقيا وبالمشرق العربى ككل،ظهر القطار لاول مرة فى انجلترا عام 1814،واصبح وسيلة مواصلات وخصوصا بعدخط ليفوبول\مانشيستر عام 1830على يد المهندس جورج ستيفتسون صاحب اكبر منجم للفحم وقتها،ولكون مصر راعية من راعى انجلترا بل لا نبالغ اذا قولنا انها تعد من اهم مستعمراتها بالمشرق العربى،وكانت تعتبر مصر البقرة الحلوب لبريطانيا،وكانت تجد صعوبة فى متابعة مصالحها فى مصر بس صعوبة المواصلات بها. تم العمل باول خط سكة حديد فى مصر فى خمسنيات القرن التاسع عشر،وتحديدا فى 12 يوليه 1851.
*خطوط سكك حديد فى مصر:- 1-تم تيسير اول قاطرة 1854بين القاهرة وكفر الزيات عام 1856. 2-تم اكتمال الخط الثانى بين القاهرة والاسكندرية عام 1856. 3-تم افتتاح خط بين القاهرة والسويس 1858،وبعد ذلك بعامين تم انشاء خط بين القاهرة وبورسعيد . تم العمل بخط السكة الحديد الذى يربط بين القاهرة والصعيد فى جنوب مصر عام 1887. *خطوط السكك الاحديد اثناء الحرب العالمية:- اثناء الحرب العالمية قامت انجلتر بانشاء خط يصل بين مصروفلسطين لخدمة مصالح انجلترا فى فلسطين ولسرعة وصول المؤن الى قواتها بفلسطين اثناءالحرب،وتم انشاء خط يبدا من القنطرة شرق على الضفة الشرقية لقناة السويس وحتى غزة1918.
*ثورة يوليو 1952 وما بعدها:- كان هناك قطار ملكى لتحركات الملك فاروق واسرته داخل مصر 1946،وبعد ثورة 1952كان هناك اهتمام اكبر بخطوط السكك الحديد وانشائها،لنقل ادوات البناء والمعدات والمؤن لبناء السد العالى والمشروعات التنموية وقتها.
هناك 920رحلة ركاب يوميا بمعدل 500مليؤن مواطن سنويا بما يوازى 1.4مليؤن راكب يوميا،الا تستحق وسيلة مواصلات يعتمد عليها الشعب وتعتبر زهيدة السعر الاهتمام حفاظا على صحة المواطنين،فثروة اى دولة ليست ليست ما يوجد بباطن الارض وما فوقها فقط ولكن الانسان،الصين واليابان والهند وغيرهم اعدادهم تتجاوزنا بمراحل والعمود الفقرى لتقدمهم هو الانسان الاستثمار بالانسان وليس اهدار حياة الانسان بالاهمال وترك الفساد يتفشى لسنين طويلة بنطالب بتحديث خطوط السكك الحديد من امد بعيد التعديلات الجزئية لم تعد تؤدى بالغرض بعد الحوادث المتكررة،كيف نعيش بدولة محترمة وهذا احصائها من حوادث القطارات بها:
_ التسعنيات:- في ديسمبر 1993 قتل 12 وأصيب 60 في تصادم قطارين على بعد 90 كيلومترا شمالي القاهرة. في ديسمبر 1995 قتل 75 راكبا وأصيب المئات في تصادم قطار بمؤخرة قطار آخر, وأكدت التحقيقات وقتها أن المسئولية تقع على سائق القطار الذي قام بتجاوز السرعة المسموح بها رغم وجود ضباب كثيف مما لم يمكنه من اتخاذ الإجراءات اللازمة في الوقت المناسب. في فبراير 1997 في محافظة أسوان أدى خلل بشرى وخلل في الإشارات إلى وقوع تصادم بين قطارين شمال مدينة أسوان مما أدي إلى وقوع 11 قتيلا على الأقل والعديد من الإصابات. في أكتوبر 1998 بمحافظة الإسكندرية اصطدم قطار بالقرب من الإسكندرية بأحد المصدات الأسمنتية الضخمة مما أدى إلى اندفاعها نحو المتواجدين بالقرب من المكان, وخروج القطار نحو إحدى الأسواق المزدحمة بالبائعين المتجولين مما أدى إلى مقتل 50 شخصا وإصابة أكثر من 80 مصابا ومعظم الضحايا ممن كانوا بالسوق أو اصطدمت بهم المصدة الأسمنتية, وأرجعت التحقيقات في وقتها إلى عبث أحد الركاب المخالفين في الركوب بالعبث في فرامل الهواء بالقطار. في إبريل 1999 أدى تصادم قطارين من قطارات الركاب إلى مقتل 10 من ركاب القطار وإصابة أكثر من 50 مصابا معظمهم حالاتهم خطرة. في نوفمبر 1999 اصطدم قطار متجه من القاهرة إلى الإسكندرية بشاحنة نقل وخرج عن القضبان متجها إلى الأراضي الزراعية مما أسفر عن وقوع 10 قتلى وإصابة 7آخرين كانت حالتهم خطرة.
2002 في فبراير 2002 العياط تعد حادثة قطار الصعيد التي وقعت بالعياط – 70 كم جنوبي القاهرة- الأسوأ من نوعها في تاريخ السكك الحديدية المصرية، حيث راح ضحيتها أكثر من ثلاثمائة وخمسين مسافرا بعد أن تابع القطار سيره لمسافة 9 كيلومترات والنيران مشتعلة فيه؛ وهو ما اضطر المسافرون للقفز من النوافذ، ولم تصدر حصيلة رسمية بالعدد النهائي للقتلي, واختلف المحللون في عدد الضحايا حيث ذكرت بعض المصادر أن عدد الضحايا يتجاوز 1000 قتيل وإن لم يصدر بيان رسمي بعدد الضحايا وهذا ما آثار الشكوك في الحصيلة النهائية في عدد الضحايا من الراكبين. انظر حريق قطار الصعيد. 2006 في فبراير 2006 الإسكندرية اصطدم قطاران بالقرب من مدينة الإسكندرية مما إدى إلى إصابة نحو 20 شخصا. في مايو 2006 بالشرقية اصطدم قطار الشحن بآخر بإحدى محطات قرية الشهت بمحافظة الشرقية مما أي إلى إصابة 45 شخصا. في أغسطس 2006 وفي طريق المنصورة-القاهرة اصطدم قطاران أحدهما قادم من المنصورة متجها إلى القاهرة والآخر قادم من بنها على نفس الاتجاه مما أدى إلى وقوع تصادم عنيف بين القطارين، واختلفت الإحصاءات عن عدد القتلى فقد ذكر مصدر أمنى أن عدد القتلى بلغ 80 قتيلا وأكثر من 163 مصابا
2007 في يوليو 2007 القاهرة اصطدام قطارين شمال مدينة القاهرة والذي وقع صباح الاثنين وراح ضحيته 58 شخصا كما جرح أكثر من 140 آخرين.. 2009 في أكتوبر 2009 تصادم قطارين في منطقة العياط على طريق القاهرة- أسيوط وأدى إلى مقتل 30 شخصا وإصابة آخرين، حيث تعطل القطار الأول وجاء الثاني ليصطدم به من الخلف وهو متوقف مما أدى لانقلاب أربع عربات من القطار الأول. 2012 في 11 نوفمبر 2012 تصادم قطارين بالفيوم نتج عنه مقتل 4 مواطنين وجرح العشرات، وكان التصادم بين قطار متجه إلى الإسكندرية وآخر إلى الفيوم، ووقع بين قريتي سيلا والناصرية بمركز الفيوم. ويوجد اختلاف حول سبب الحادث في 17 نوفمبر 2012 عند مزلقان قرية المندرة التابعة لمركز منفلوط بمحافظة أسيوط، واصطدم فيه قطار تابع لسكك حديد مصر بحافلة مدرسية. راح ضحيته نحو 50 تلميذًا إضافة إلى سائق الحافلة ومُدرّسة كانت برفقة التلاميذ. 2013 في 14 يناير 2013 حادث تصادم مع قطار تجنيد في البدرشين يودي بحياة 17 مجندا ويجرح أكثر من 100. في 18 نوفمبر 2013 حادث تصادم مع سيارتين أودى بحياة أكثر من 27 شخصا وجرح أكثر من 30. 2017 في 11 أغسطس 2017 حادث تصادم بين قطار ركاب قطار 13 اكسبريس القاهرة/الإسكندرية بمؤخرة قطار رقم 571 بورسعيد/الإسكندرية بالقرب من محطة خورشيد على خط القاهرة/الإسكندرية، أودى بحياة 41 شخصاً وإصابة 132 آخرين. في 31 أغسطس 2017 حادث تصادم بين قطار مطروح بسيارة ملاكي بالإسكندرية أثناء محاولة اجتيازها مزلقان الحضرة الجديدة، مما أودى بحياة سائق السيارة الملاكي وإصابة اثنين اخرين. 2018 في 28 فبراير 2018 وقع حادث تصادم قطار بضائع بأخر ركاب بمنطقة كوم حمادة، بمحافظة البحيرة، أسفر عن وفاة 12 وإصابة 39. وهناك المزيد من الحوادث التى تحدث نتيجة ان لدينا قطارات لا يجوز ان نطلق علي للاستخدم الادمى،المواطنين تشتكى وتتطالب باعادة هيكلة مؤسئسة النقل والمواصلات بمصر باقرب وقت،حفاظا على ثروة هذا الشعب من الشباب والاطفال فكل مواطن مصرى هو ثروة هذا الوطن ،يكفى انه حدث بيوم واحد 9حوادث راح ضحاياها زهرة شباب هذا الوطن الجريح، كل المواطنين تتمنى ان ترجع القطارات كما كانت ايام الزمن الجميل بالافلام الابيض واسود وليس.كما هى عليه،نحن لا ندين احد بقدر إدانتنا للاهمال الذى سلب من فقراء هذا الوطن ابسط احلامهم …..
حصاد 27فبراير 2019من الحوادث:- 1- حريق محطة مصر محطة رمسيس 2- حريق محطة مياه المنصورة 3- حريق كنيسة الهرم 4- تصادم قطار وسيارة مطروح 5- انقلاب عربية ترحيلات الاسكندرية 6-حادث شيراخيت 7-حادث حريق التوحيد والنور في كفر الزيات 8-صدام اتوبيس في عمود انارة في الدقي 9-انفجار مستودع انابيب طنامل في أجا 10-حريق بالقرب من مدرسة حمادة طنطاوي فانا لله وانا اليه راجعون وياااااارب تكون اخر احزانك يابلادى.
